“大家看远处这个潟湖中的水和海水的颜色不一样，这是因为潟湖内的海水盐度和海水的盐度不同。”
  “潟湖可以阻挡海上的风暴，是天然的良港。”
  “这里应该就是现代鹰国在冲绳设立海军基地的地方。”
  不过如今整个奄美岛都没有多少人，现在扶桑的统治都没有延伸到这个地区来，这里基本上都是些未开化的野人。
  按照航程计算，周穆王号只需要两三天就能进入到扶桑人所说的本岛地区，抵达扶桑最大的港口筑紫。
  李道源心中激动，在现实世界中他只是一个普通人，可没办法承担这样的跨海航行费用。
  这也是李道源沉迷于大唐风云的原因，能够在这个时代驾驶帆船，探索未知的地域，真的是让所有旅行爱好者疯狂的事情。
  李道源打开论坛，因为他和苏行的航海竞赛，让如今扶桑的热度很高。
  在废太子自裁之后，中原的战事也基本上要进入到收尾阶段了，对外扩张和探索，成了玩家的最大话题。
  不过如今玩家也分成了很多的派系。
  前几日，一直和陇右断绝联系的西域都护府突然来信，西域都护府大都护郭昕，再次联系上了大唐朝廷。
  原来这几年郭昕一直领兵在西域边疆作战，没有能够和陇右都督府取得联系。
  如今知道了中原的进展，郭昕立刻向陇右臣服，送上了西域的地图和名册。
  早期因为玩家力量不足，导致搁置的西行路线，再次被玩家讨论起来。
  西行路线，就是向中亚地区扩张的路线。
  不少玩家都认为，如今陆地上的丝绸之路是繁盛的时候，应该将重点放在打通丝绸之路上。
  古代丝绸之路，并不是一条路，是有很多分支的。
  隋唐时代商人常走的路线主要是新北道。
  新北道是从北庭过轮台县、弓月城（霍城）、砕叶（托克玛克）至怛罗斯。
  而另外一条则是汉以来的古道，就是翻过葱岭，也就是帕米尔高原，抵达费尔干纳盆地，然后再前往伊斯法罕和君堡。
  对于玩家来说，这两条道路都非常的诱人，唯一的问题是打通丝路要遭遇如今称霸中亚的黑衣大食。
  这个帝国时代中强大的帝国，首都在巴格达，是如今控制中东贸易的强大帝国。
  玩家们摩拳擦掌，正等着国内战事结束去揍黑衣大食，纷纷叫嚣着要控制丝路，直接将大唐的货物卖到君堡去。
  甚至有玩家喊出打进君堡，在君堡前演奏旱地行舟进行曲，活捉罗马皇帝的口号。
  大部分稳健派玩家对这些满脑子是罗马的玩家不屑一顾，碎叶城是在西域都护府的控制中，但是从碎叶城到君堡何止千山万里啊，这中间不仅有黑衣大食拦路，还有无数的小政权小部落，要控制整个丝路，每个十几二十年的耕耘根本不可能。
  对于玩家来说，这些中亚地区民族、宗教问题复杂，不少号称国家也就几万人，生存环境恶劣，根本不适合统治。
  花费力气去统治这些地区，根本就是吃力不讨好。
  维持西域贸易的正常化就好了，为什么要费力整合这些国家。
  西进派在玩家论坛中也是少数派，如今大部分玩家支持的还是海上派。
  海上路线也有很多流派，有打通海上丝绸之路，船舶赴林邑（今越南南部），真腊（柬埔寨），河陵（今爪哇岛）、骠国（今缅甸），经天竺（今印度）直至大食，再和罗马以及欧洲各国发生关系。
  也有下南洋占领三佛齐，占领新加坡印尼马来亚，开拓澳洲大陆和美洲大陆的计划。
  不过这些声势浩大的航海计划，还都处于玩家的构想阶段。
  如今呼声最高的，可行性最大的，就是李道源正在航行向扶桑的东北亚航线。
  这一派的战略是最清晰的，也是可行性最高的，是目前玩家参与最多的海上殖拓派系。
  这部分玩家参考了明代荷兰人在东北亚进行的三角贸易，提出要在大唐的东北亚海上建立贸易航线的计划。
  扶桑岛上有金矿和银矿，石见银矿是整个东亚储量最丰富的银矿石，只要能够控制扶桑的贸易，那就能解决如今大唐国内货币不足的问题，提前推行银本位的货币制度。
  明代荷兰人在东北亚的三角贸易，线路其实非常简单，属于大唐也能够完成的。
  大明时期的扶桑正处于所谓的“战国时代”，也就是各个大名打村战的时代，对于武器的需要非常高。
  荷兰人运来大炮和武器盔甲，从扶桑获得银，然后用银去当时的大明港口购买丝绸，再将丝绸运送到欧洲。
  这条三角贸易没有美洲殖民者的黑奴贸易那么血腥，可以说是各方都能各取所需。
  大明获得白银，荷兰人得到了丝绸，扶桑人收获了“战国”，并且在后世出了好几款热门游戏，可以说是三方共赢的局面。
  东北亚航线这一派的玩家，准备提前建立这个航路，如今扶桑内部也是属于争斗不断的时期，正好提前让他们开启“战国时代”。
  大化改新以来，扶桑通过派遣遣唐使，全面学习大唐经验，确实加强了倭王的权利，迅速完成了开化。
  但是所谓的“大化改新”，并没有解决扶桑内部的“诸侯”问题，反而类似于一种赎买的方式完成了名义上的中央集权，保留了大量诸侯的特权。